Путанабус - Страница 84

Свободная территория под протекторатом Ордена, город Порто-Франко.

22 год, 27 число 5 месяца, суббота, 13.08

В ангаре у Олега было неожиданное для меня столпотворение. И всё вокруг моего автобуса, который стоял ровно по центру пустого гаража.

Впрочем, уже не автобуса, а некоей монстры, которая на первоначальный школьный автобус была похожа только канареечной раскраской и надписью по борту. Во всём остальном это было что-то с чем-то.

Сзади появился выступающий бампер-ступенька, по центру него отверстие в котором ничего ещё не было.

Выше, на стенке, нашли себе место две запаски, которые уже были забраны чехлами. Но не пластиковыми, как на Старой Земле, а пошитыми из брезента. Между ними торчала лестница на крышу. Как и обещал Олег - торцом к стене.

На самой крыше стоял солидный багажник с бортиками из труб в треть метра. Верхний багажник с кенгурятком соединяло два натянутых троса, такой же толщины, как на лебёдках (сразу закралось подозрение, а не от моей ли лебёдки эти троса Олег откусил?). А на тросах - я даже названий их не знаю, скажем, так, приспособления для их натягивания.

Ну, и сам кенгурятник, мощный, толстой трубы. Прямо скотосбрасыватель на паровозе. Таким даже грузовик в кювет столкнуть не проблема. На нём по центру ещё одна запаска было привинчена, только без чехла. За кенгурятником фары дополнительно взяты в мелкую сетку.

На радиаторе появились толстые жалюзи.

Над ветровым стеклом, на крыше, стояла мощная фара, скорее небольшой танковый прожектор, судя по цилиндрическому корпусу, а вокруг неё что-то ещё вертели.

Народ, количеством с пяток тел, с ходу, и не посчитаешь точно, крутился и вокруг автобуса и на нем и внутри него. И что-то крутил руками.

Меня никто не замечал вообще. Пришел чел и пришел.

А вообще, если положить руку на сердце, работали ребятки красиво и слаженно. Чувствовалось, что им не первый раз пахать артелью.

Первым меня заметил Олег.

- О, Жорик, - улыбнулся обрадовано и протянул мне чумазую лапу, - А мы тебе радио монтируем. Пока только крепления под него и антенны. А вот что ставить и по каким ценам ты это сам со спецом перетри.

Олег повернулся и крикнул в глубину ангара.

- Проф! Тут заказчик по твою душу пришел.

- Пров - это имя его? - переспросил я Олега.

- Нет, звание. Профессор, по-русски.

- Натуральный профессор?

- В радио - да.

- Скажи на милость? - удивился я, - Как далеко шагнул маркетинг на Новой Земле.

Больше ничего говорить не стал, так как объект нашего обсуждения к нам же и подошел. Протянул руку для пожатия, представившись.

- Михаил.

Как только я пожал ему руку, так он тут же синхронно коротко пёрднул. И смотрит на мою реакцию.

Ну, смотри-смотри, я её показывать никакой не буду.

- Георгий, - тряхнул его ладонь, но сам в ответ пердеть не стал. Ибо, на фиг мне срались эти танцы с бубнами.

Профессор был одного роста со мной, но весил больше, за центнер точно. Бритый и налысо стрижен, как новобранец. Глаза хитрые. Одет был просто, но, как Вассерман, весь в карманах, из которых отвертки, круглогубцы разные и тестеры торчат. В распахнутом жилете видна морда Егора Летова на черной футболке.

- Так это вы заказывали установить вам ХОРОШУЮ стандартную для Новой Земли автомобильную связь, - голос поставлен, как у лектора, - Отдельно оборудовать пост радиста с возможностью полного сканирования эфира, с выводом прослушиваемой информации в салон и оснащение каждого члена вашей группы переносной радиостанцией с широкополосным приёмником. Я ничего не упустил?

- Да нет, примерно, всё так. Разве что в ту же сумму включить обучение радиста всей этой мутатенью пользоваться.

- Не вижу проблемы.

- Вот и ладушки.

- Так как вы у нас заказчик солидный, то я бы порекомендовал вам поставить на автобус армейскую радиостанцию "Фалькон" от фирмы "Харрис", стандарта НАТО. Короткие и ультракороткие волны в одном корпусе, считайте, что у вас это уже две радиостанции. Кроме того, в отличие от гражданских версий, у неё есть возможность закрытой связи, которую кому не нужно не раскодирует, особенно в полевых условиях. Можно ставить стандартный фирменный декодер, а можно настроить его на специфический алгоритм заказчика. Имеется ещё возможность создавать на базе этих станций полноценные компьютерные сети, каждая станция может иметь свой Ай-Пи адрес, так же есть функция ретрансляции данных, в том числе и голоса. Мощность - десять ватт, но есть возможность подключить усилитель в полста ватт. Ещё плюс такой станции - её неубиваемость при механических воздействиях. Как раз есть свежий комплект. Только что из-за ленточки. Даже не юзаный.

- А возможность сканирования эфира?

- Выше всяческих похвал. Удобно и надежно. Встроенный ДжиПиэС, при наличии адекватных условий, умеет мерить высоту, направление движения и скорость, ну и координаты в разных системах.

- И почем такое удовольствие?

- Смотря сколько вам нужно носимых блоков, к той станции, что будет стоять в автобусе.

- Ходилок нужна дюжина.

Проф почесал задницу, что-то прикинул, и выдал.

- Это будет грубо около двенадцати тысяч экю. Плюс-минус. Скорее - плюс.

Блин, и тут разводилово. Кролик я им что ли?